Il mare di Scalo Farini

Scritto da Carlo Cazzaniga • Martedì, 25 agosto 2009 • Categoria: Idee & Concept

A Milano, lo Scalo Farini è da tempo dismesso, tutta l’area verrà presto trasformata, i pochi binari che rimarranno per giungere a Stazione Garibaldi potranno essere interrati. Il grande spazio libero che ne deriva (circa 500.000 mq) sembra fatto apposta per accogliere il "mare a Milano", un bacino d'acqua che diventerebbe un "rifugio balneare" prossimo al centro della città.

Con pochi proclami pubblici, e molto movimento, alcune linee sono già state sollevate.
E' sufficiente percorrere il cavalcavia, per accorgersi subito della presenza di lavori in corso, grazie e grossi accumuli di terra di riporto sulla massicciata.

In quest'area sono previsti circa 400.000 mq di parco.
Con la sua acqua balenabile il mare a Scalo Farini potrebbe occupare circa 200.000 mq.
Nel disegno il bacino si estende su di una lunghezza pari a 1300 metri con una larghezza che raggiunge i 200 metri.

Lungo tutto il perimetro è contornato da spiagge, prati e boschi.
Nei restanti 20 ettari di superficie destinata a parco potrebbe sorgere una collinetta, abbastanza alta da fornire un punto di vista panoramico sulla città, divenendo un secondo naturale Monte Stella.

La collina, contenendo al suo interno servizi al parco, potrebbe essere alta 20 metri, sormontata ancora da una torre belvedere alta 10 metri.
In questo rifugio urbano ad alta accessibilità (grazie a metro e treno), lungo le dolci pendenze dei rilievi declinanti verso l'acqua, vi saranno spazi piacevoli in cui stare, e ampie spiagge per la balneazione.

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La stazione ferroviaria di Garibaldi Superficie, è "sovradimensionata" rispetto all'attuale traffico pendolari, che le scorre sottoterra, nelle stazioni del passante, ma alcune delle sue funzioni sono ancora valide:i binari verso via Pepe, sono ancora capolinea delle linee ferroviarie che col collegamento sotterraneo arrivano da Greco e Lambrate in caso di problemi, ritardi o guasti, non di rado i treni suburbani vengono sopressi nella tratta passante, e fanno capolinea a Garibaldi Superficie, perché la stazione Garibaldi Passante, dotata di due soli binari non ne ha la possibilità.

Questo fa si che la zona della stazione, sia almeno in parte necessaria.
L'ipotesi dell'interramento dei binari, appare abbastanza improbabile, considerando che sotto gli attuali binari passa già la linea del passante, la linea 2 della metropolitana, è in corso la costruzione anche della linea 5, e che l'interramento dei binari, che passano sotto le torri della stazione, comporterebbe andare a lavorare sui piloni portanti delle torri stesse.

Però sarebbe possibile rifare le pensiline sopra i binari, trasformandolo forse in un grosso prato, con il possibile inserimento di lucernari.
Ma tutta l'area, almeno fino alla torre arcobalena, non potrebbe ospitare il "lago".
Bisognerebbe comunque mantenere una linea di binari operativi "in superficie" ( o parzialmente coperta ) tra la stazione di Garibaldi superficie e Certosa, attualmente mi pare che i binari più meridionali, vicini al cimitero Monumentale siano quelli usati più spesso per questo tipo di collegamenti.

A ridimensionare ulteriormente ci sarebbe la presenza della stazione Lancetti del passante ferroviario, ben la cui posizione, è ben idenficabile nel prato all'interno dello scalo Farini, tramite alcuni impianti, uscite, lucernari: ovviamente lì non si può costruire praticamente nulla, men che meno pensare di mettere un bacino idrico.

Il lago sarebbe praticabile quindi solo in una zona più piccola e centrale dell'area, e cioè in una zona compresa tra Via dell'Aprica e l'opposta Via Stilicone.
Da rispettare inoltre, sono i nuovi centri direzionali che sono stati eretti negli ultimi anni nelle vie antistanti, (BodioCenter, Lancetti 43, e la sede McCann) e rispettando il contesto di Villa Simonetta ( dimora storica e sede per l'esercizio delle belle arti).

Via: bybblog.net
Via: ilmareascalofarini.blogspot.com