Luogo protagonista è piazza della Repubblica.

Una dubbia iniziativa, mette in luce la fantasia che a volte l'arredo urbano assume.

Non si tratta di un fotomontaggio, bensì della libera interpretazione del posizionamento di nuovi pali in sostituzione dei precedenti archetti.

Il problema è che la città, sta diventando un vero e proprio "palificio" a cielo aperto.

E' solo l'esempio, di uno scempio che sta dilagando a macchia d'olio.

Tra pali semaforici, archetti, qualche riminescenza di "panettone" in cemento, segnaletica stradale e nuovi pali di acciaio, tonnellate di ferro fanno da ostacoli per vere e proprie gimcane su percorsi lineari e pianeggianti.

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Come le più importanti mete turistiche, anche Milano da oggi ha le sue magliette e i suoi gadget, con tanto di marchio ufficiale, registrato dal Comune.
Tazze, portachiavi, borse, ombrelli, carte da gioco e le immancabili t-shirt, bianche e orlate di rosso, una con lo stemma della città su sfondo colorato, l'altra con lo skyline della città sono i primi oggetti con la griffe Milano attraverso i quali l'amministrazione punta a promuovere l'immagine del capoluogo lombardo nel mondo.
«La nostra idea è di offrire una linea di gadget di buona qualità e a prezzi accessibili - ha detto il sindaco Letizia Moratti -. E dopo la T-shirt, le borse, le tazze, gli ombrelli e le carte da gioco, a settembre lanceremo altri prodotti realizzati con la collaborazione di altri marchi come le biciclette e gli orologi».

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A 65 anni dal lancio della bomba atomica su Hiroshima e Nagasaki, Milano presenta a Palazzo Reale la mostra “NUVOLE SACRE” dell’artista contemporaneo Roberto Coda Zabetta, promossa dall’Assessorato alla Cultura del Comune di Milano, prodotta e organizzata da Palazzo Reale in collaborazione con mc2gallery e curata da Claudio Composti.

Dal profondo legame dell’artista con l’Oriente e dalla sua pittura caratterizzata da schegge di colore bianco e nero, nascono 15 nuove grandi tele con cui Roberto Coda Zabetta denuncia la follia umana e mostra la sua visione della tragedia che segnò il Giappone nell’agosto del 1945.

“Le nuvole sono un elemento poetico, evanescente e misterioso che può assumere anche le forme tragiche della deflagrazione e della distruzione – spiega l’assessore alla Cultura Massimiliano Finazzer Flory. – Questa mostra è un’indagine pittorica che torna a più riprese sullo stesso motivo, su quel “fungo atomico” portatore di morte e sconfitta.
Nei volti sfigurati o deformati, nell’espressione di un grido ancestrale, l’artista compie una svolta verso queste gigantesche nuvole che irrompono sulla tela”.

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Analisi, indagini, proposte attorno al Brand della città di Milano, nella consapevolezza che l’attribuzione di Expo 2015 funge da traino per una rivisitazione del branding pubblico e delle regole per il suo controllo e il suo sviluppo.

Un interessante laboratorio al servizio di tutta la comunità nazionale, un modo più complesso di leggere un crocevia simbolico tra economia, psicologia sociale, urbanistica, comunicazione e politica.

Il brand di una città è una "scatola nera" identitaria.
Sintesi cioè dei valori simbolicoidentitari tra il percepito interno, il comunicato e il percepito esterno. Dunque cosa distinta dagli interventi promozionali regolati, a valle, dal marketing territoriale.

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Oggi come oggi, tutto deve avere un marchio, anche le città.
E soprattutto le città, se è vero che esiste anche una disciplina chiamata marketing urbano.

Il Comune di Milano deve essersene accorto, visto che presentò mesi or sono alla stampa, il nuovo “marchio Milano”.

Il nuovo brand meneghino, diverrà uno strumento di promozione della città in vista dell’Expo, e sarà riprodotto su tazze, cappellini e gadget vari, rendendo riconoscibile Milano nel mondo.

A questo scopo sarà prevista anche l’apertura di un “Milano Store” ufficiale, in piazza Scala.

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In sei ampie sale, che si estendono su un'area di 4000 mq, oggi fanno bella mostra di sé circa 110 automobili che rappresentano quasi la totalità dei modelli prodotti dalla Casa del Portello dal 1910 al 1977.

Il Museo Alfa Romeo di Arese è principalmente ma non esclusivamente automobilistico.
In una sala sono esposti circa 15 motori d'aereo.

Bisogna ricordare che nel decennio 1935/1945 l'Alfa costruì molte migliaia di motori per aerei che erano considerati tra i migliori del mondo.

Compirono memorabili imprese sportive in concorrenza con la migliore produzione europea, come la famosa Istres-Damasco-Parigi.

C'è anche una collezione di circa 1000 modellini, una trattrice agricola, dei compressori d'aria e uno scafo Popoli.
Nella sua lunga storia, l'Alfa Romeo ha prodotto propulsori per ogni sorta di macchine, e il museo ha cercato di illustrare questo suo nutrito curriculum industriale.

Nell'allestimento è stato seguito un metodo volutamente sommario.
I pannelli che illustrano il museo contengono soltanto alcuni dati tecnici essenziali e notizie sportive fondamentali, per non caricare eccessivamente l'attenzione del visitatore.
Molte delle vetture esposte richiederebbero una presentazione più approfondita, in particolare quelle che segnarono momenti chiave dello sviluppo della tecnologia Alfa Romeo, e che hanno dato un contributo fondamentale allo sviluppo dell'automobile, principalmente nel campo della "sicurezza".

Il museo dell'Alfa Romeo di Arese sarà posto sotto tutela della Soprintendenza: ospita oltre 100 auto che hanno fatto la storia del marchio del Biscione (molte di più sono custodite nel garage caveau sotterraneo).
Pochi i visitatori italiani, mentre ne arrivano migliaia da ogni parte del mondo. Qui sotto, la leggendaria 8c 2300 che nel '31, guidata da Nuvolari, vinse il Gp d'Italia.

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I servizi Infoline, possono essere qualcosa di fantastico.........quando funzionano!

Provate ad avere a che fare con l'ufficio Tarsu e ve ne accorgerete.

Siete dei contribuenti zelanti, o meglio, sopraffatti dall'ansia procurata nell'aver ricevuto una cartella esattoriale per i tributi dovuti in relazione allo smaltimento rifiuti, e cercate un contatto con l'amministrazione, attraverso il servizio 020202.
Per i primi dieci minuti di attesa, ascolterete registrate le novità sull'eco pass, in due lingue.
Una voce dall'eccento dell'est europeo, vi consiglierà di non perdere la priorità acquisita, infine un call center vi risponderà.

Purtroppo però, non avrete risposte, bensì vi verrà chiesto di fare un reclamo, con il quale verrete richiamati al più presto.
I tempi, a seconda del periodo dell'anno, possono variare dai 7 ai 20 giorni.

Inutile dire, che dovendo argomentare su tariffe errate, scadenze in corso etc etc si presume dobbiate deambulare con un faldone a disposizione 24 ore su 24 per venti giorni circa, perchè la telefonata, arriverà come un fulmine a ciel sereno.
Come fareste del resto ad argomentare, dati alla mano via telefono, sui codici delle cartelle pervenute?
In realtà quello che vorreste, sarebbe semplicemente di essere ricevuti, ma tutto questo non è possibile: l'ufficio non riceve.

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L'Arena Civica di Milano, ora Arena Gianni Brera ideata dell'architetto Luigi Canonica in stile neoclassico, è un impianto sportivo inaugurato il 18 agosto 1807.
L'arena andava a colmare lo spazio lasciato vuoto dalla demolizione delle fortificazioni spagnole attorno al Castello Sforzesco, venne scelta la forma dell'anfiteatro di tradizione imperiale romana, cui Napoleone Bonaparte si ispirava.

L'Arena Civica, ha forma di ellisse, lunga m.238 e larga m.116 poteva contenere 30.000 persone, pari un quarto popolazione di Milano ai primi dell'800.
Particolare imponenza ebbero il Pulvinare, il palco reale, e l'ingresso principale.
L'Arena venne realizzata tutta in pietra, utilizzando le demolizioni delle fortificazione spagnole e del castello di Trezzo d'Adda, la costruzione impiego 2 anni.

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